5月9日，公路建設(shè)五公司昆明養(yǎng)護(hù)橋隧項(xiàng)目部在武昆高速上行線K2704+950-K2705+990進(jìn)行鋼渣瀝青料養(yǎng)護(hù)技術(shù)試驗(yàn)段鋪筑，鋪筑長(zhǎng)度1040m，寬度8.5m，共投入人員43人，機(jī)械設(shè)備20余臺(tái)套。
本次試驗(yàn)段使用的鋼渣瀝青料養(yǎng)護(hù)技術(shù)，是由公路建設(shè)五公司聯(lián)合昆明理工大學(xué)共同探索研究，將鋼渣代替玄武巖摻入到瀝青混合料中，制備出的鋼渣瀝青混合料高溫穩(wěn)定性能、水穩(wěn)定性能與抗滑性能都要優(yōu)于普通瀝青混合料，而且鋼渣堅(jiān)硬耐磨，用鋼渣經(jīng)半年老化處理制得的細(xì)粒瀝青混合料，符合目前公路養(yǎng)護(hù)中的規(guī)范要求。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用將工業(yè)廢棄物等再生利用，可以減少天然石材的開(kāi)采，提升資源利用效率，同時(shí)也是踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想，堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”理念的生動(dòng)實(shí)踐，對(duì)建設(shè)資源節(jié)約、美化環(huán)境及推動(dòng)綠色施工具有重要意義和良好的推廣前景。
本次試驗(yàn)路段鋪筑成功，獲得了各上級(jí)單位的一致好評(píng)，到場(chǎng)人員紛紛交流心得體會(huì)，討論工藝的可行性，為項(xiàng)目接下來(lái)的施工提供充足信心和有力的技術(shù)支撐，也為下一步大規(guī)模鋪筑鋼渣瀝青面層創(chuàng)造了有利條件，奠定了施工基礎(chǔ)。
（公路建設(shè)五公司 孟云霞）
一部手機(jī)辦事通
微信公眾號(hào)
移動(dòng)端網(wǎng)站
