4月18日，公路建設(shè)公司2023年首批自主立項(xiàng)科技創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)課題“水生態(tài)保護(hù)區(qū)高速公路建設(shè)水環(huán)境保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究”隧道涌水泥沙分離裝置在宣會(huì)高速公路第二施工總承包部大麥地隧道進(jìn)口端成功完成現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。
宣會(huì)高速公路是云南省“十四五”期間綜合交通八大重點(diǎn)工程中的高速公路“互聯(lián)互通”工程，宣會(huì)高速公路第二施工總承包部負(fù)責(zé)實(shí)施的工程沿線分布有轉(zhuǎn)山地水庫(kù)飲用水水源地保護(hù)區(qū)、金沙江水系水生物保護(hù)區(qū)（牛欄江魚類保護(hù)區(qū)）等重點(diǎn)生態(tài)保護(hù)區(qū)域，建設(shè)過程中的環(huán)境保護(hù)要求高。傳統(tǒng)的施工組織方式和施工技術(shù)面臨考驗(yàn)，特別是隧道工程施工期涌水管理和處理不規(guī)范的問題，對(duì)地表水補(bǔ)給、水體污染等存在潛在影響，課題旨在采用策略和技術(shù)相結(jié)合的方式，從隧道涌水的防堵與疏排凈化處理、施工廢水資源化回用和達(dá)標(biāo)排放為研究方向，緩解公路建設(shè)施工期對(duì)水環(huán)境潛在的污染風(fēng)險(xiǎn)，提高水生態(tài)保護(hù)區(qū)水環(huán)境保護(hù)的技術(shù)措施效果。
本次隧道涌水泥沙分離裝置實(shí)驗(yàn)利用旋流分離原理提高隧道涌水的泥沙處理效率，裝置內(nèi)部設(shè)有特殊的結(jié)構(gòu)，使隧道泥沙廢水在進(jìn)入裝置后產(chǎn)生高速旋轉(zhuǎn)，密度較大的泥沙顆粒受到較大的離心力作用，沿裝置內(nèi)壁面向下運(yùn)動(dòng)，最終從底部的排沙口排出，達(dá)到水、沙分離的目的，從而改善現(xiàn)有沉淀池占地大、沉沙效率低的問題。泥沙分離裝置的順利安裝測(cè)試是對(duì)“水環(huán)境保護(hù)”科研課題研究的一次階段性現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，也是對(duì)隧道涌水泥沙分離手段的一次總結(jié)驗(yàn)證，后續(xù)研究試驗(yàn)將圍繞疏排凈化、回水利用的方向繼續(xù)開展，通過管理策略優(yōu)化和技術(shù)應(yīng)用的方式，減緩公路建設(shè)期水生態(tài)保護(hù)區(qū)的不良影響，及時(shí)規(guī)避施工建設(shè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。
（宣會(huì)二總包 朱葉鈞）
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