4月18日，公路建設公司2023年首批自主立項科技創(chuàng )新技術(shù)研發(fā)課題“水生態(tài)保護區高速公路建設水環(huán)境保護關(guān)鍵技術(shù)研究”隧道涌水泥沙分離裝置在宣會(huì )高速公路第二施工總承包部大麥地隧道進(jìn)口端成功完成現場(chǎng)試驗。
宣會(huì )高速公路是云南省“十四五”期間綜合交通八大重點(diǎn)工程中的高速公路“互聯(lián)互通”工程，宣會(huì )高速公路第二施工總承包部負責實(shí)施的工程沿線(xiàn)分布有轉山地水庫飲用水水源地保護區、金沙江水系水生物保護區（牛欄江魚(yú)類(lèi)保護區）等重點(diǎn)生態(tài)保護區域，建設過(guò)程中的環(huán)境保護要求高。傳統的施工組織方式和施工技術(shù)面臨考驗，特別是隧道工程施工期涌水管理和處理不規范的問(wèn)題，對地表水補給、水體污染等存在潛在影響，課題旨在采用策略和技術(shù)相結合的方式，從隧道涌水的防堵與疏排凈化處理、施工廢水資源化回用和達標排放為研究方向，緩解公路建設施工期對水環(huán)境潛在的污染風(fēng)險，提高水生態(tài)保護區水環(huán)境保護的技術(shù)措施效果。
本次隧道涌水泥沙分離裝置實(shí)驗利用旋流分離原理提高隧道涌水的泥沙處理效率，裝置內部設有特殊的結構，使隧道泥沙廢水在進(jìn)入裝置后產(chǎn)生高速旋轉，密度較大的泥沙顆粒受到較大的離心力作用，沿裝置內壁面向下運動(dòng)，最終從底部的排沙口排出，達到水、沙分離的目的，從而改善現有沉淀池占地大、沉沙效率低的問(wèn)題。泥沙分離裝置的順利安裝測試是對“水環(huán)境保護”科研課題研究的一次階段性現場(chǎng)試驗，也是對隧道涌水泥沙分離手段的一次總結驗證，后續研究試驗將圍繞疏排凈化、回水利用的方向繼續開(kāi)展，通過(guò)管理策略?xún)?yōu)化和技術(shù)應用的方式，減緩公路建設期水生態(tài)保護區的不良影響，及時(shí)規避施工建設環(huán)境風(fēng)險。
（宣會(huì )二總包 朱葉鈞）
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